Hejsan,
För lite drygt ett år sedan gjorde jag ett inlägg på den här bloggen som redogjorde för Sigtuna kommuns handlingsprogram, och detta har nu återigen blivit aktuellt i och med den här uppgiften som nu bedrivs. Nämligen att skriva kring handlingsprogrammet, vilken använder sig av den risk- och sårbarhetsanalys som gemensamt inom Brandkåren Attunda (Järfälla, Knivsta, Sigtuna, Sollentuna, Upplands-Bro och Upplands Väsby) arbetats fram under 2008.
För att blicka bakåt på ovannämnda inlägg hänvisar jag dig hit.
Nedan kommer jag att citera ett antal rader från mitt tidigare inlägg som jag anser relevanta:
”Vid en översiktlig riskanalys är slutsatsen att det förekommer verksamheter i och kring kommunen där en olycka kan medföra stora konsekvenser för människor, egendom eller miljö. Däribland stora allmänna samlingslokaler, en kriminalvårdsanläggning, person- och godstrafik längs järnvägen m.m.”
”Man anger också att anspänningstiden inom Märsta/Arlanda skall hållas till 90 sekunder och med hjälp av deltidsbrandmän till 5 minuter inom Sigtuna. Man skriver att 84 % av befolkningen nås inom 10 minuter från utryckning.”
Rapporten som beskriver den riskanalys som finns bygger på larmstatistik, kontakt med polisen och andra myndigheter samt egna och andras erfarenheter. Dokumentet är totalt 57 sidor långt och finns att tillgå bland annat via Brandkåren Attunda’s hemsida.
Inledningsvis nämner man i rapporten att området som kommunalförbundet omfattar är ett expansivt sådant, och man beräknar öka invånarantalet med 45 000 invånare de kommande 20 åren. Detta leder såklart till ökad efterfrågan på bostäder, lokaler, tekniska system och transporter samt mark och anläggningar för olika ändamål. Underförstått av detta också givetvis ökade risker för invånarna.
Man väljer att lista upp exempel på sårbara och skyddsvärda objekt, bland annat sjukhus/ambulanscentral/vårdboenden, idrottsarenor eller anläggningar och äldreboenden/serviceboenden.
I egenskap av att vara värdkommun för Sveriges i särklass största flygplats, Arlanda Airport, sammankopplas man per automatik med risker och dess hantering i mina ögon. Hur stor är hotbilden egentligen?
Fortsättningsvis finns det också verksamheter inom området som omfattas av den s.k. Sevesolagen, vilket medför att man enligt lag är reglerad till att analysera riskerna för dess verksamhet, vilka olyckor som verksamheten kan föranleda samt att i skälig omfattning finansiera beredskap och vidta nödvändiga åtgärder för att hindra eller begränsa skador och olyckor.
Genom kommunerna inom området löper två stora motortrafikleder, E4 samt E18 varvid endast den första går igenom Sigtuna kommun. Det går även järnvägstrafik genom området. Via bägge dessa transportsätt skickas dagligen farligt gods, och förödelsen skulle kunna bli väldigt stor om en olycka skulle ske. Den största risken man löper som invånare är att drabbas av just en trafikolycka som föranleder till en räddningsinsats.
Andra olycksrisker som beskrivs är brand i byggnad, anlagd brand i byggnad samt drunkning och person under tåg.
Man klassificerar en del verksamheter som farliga verksamheter, och inom Sigtuna kommun är dessa följande:
Arlanda Flygbränslehantering AB
Arlanda flygplats
Becker Acroma KB
Becker Industrial Coatings AB
Under kapitlet riskobjekt återfinns ingen verksamhet eller plats inom Sigtuna kommun.
Nedan följer en prognos för Sigtuna kommun som är tänkt att fungera som avslutning för detta inlägg:
”Näringslivet förväntas utvecklas starkt i närheten av Arlanda och E4. En tydlig trend är att områden runt flygplatser skapas med kringverksamheter som utgör viktiga kommersiella centra. Även kapaciteten på Arlanda förväntas fortsätta öka. Detta
kommer leda till kraftig tillväxt av antalet arbetstillfällen kring och på Arlanda. (Sigtuna kommun, 2006)
För flera områden pågår planarbeten där infrastruktur utvecklas genom utbyggnad och sammankoppling av befintliga trafiksystem. Bostadsbyggandet sker primärt inom, i anslutning till och mellan tätorterna Märsta och Sigtuna. Befolkningsutvecklingsprognosen till 2015 är 41000 invånare i Sigtuna kommun mot dagens 35000 invånare. (Sigtuna kommun, 2002)”
Med vänliga hälsningar,
Niklas Rindstål
SMO10 Distans